Automobiliui buvo išnaudotas maksimalus galios didinimo limitas saugiame diapazone, kadangi automobilis neturi aktyviai veikiančio katalizatoriaus, paruošėmė automobilį naudojimui be padidėjusių kuro sanaudų išprogramuodami antrajį O2 sensorių
Šiam automobiliui atliktas standartinis, tačiau sudėtingesnis galios didinimas, kadangi automobilis buvo pirmųjų šio kėbulo leidimų ir neturi duomenų perdavimo sąsajos OBD jungtimi, teko atjunginėti variklio valdymo kompiuterį ir atlikti litavimo darbus, instaliuoti programuojamą pastovios atminties mikroschemą ir tik tuomet paruošti automobilį tolimesniam eksploatavimui.